ビジネスANA(全日本空輸) Boeing 787-8 · ビジネスクラス
東京 → イスタンブール / 東京 → シンガポール / 札幌 → 東京
日本語の搭乗記 6件条件を組み合わせて探す
ビジネス
ビジネス2025年7月シンガポール3 NH841搭乗記(1)
直前の機材変更でスタッガードからクレードル席になった搭乗記。座席とメニューを写した短い記録で、便名だけでは座席商品を確約できない点が伝わります。
東京→シンガポール
ビジネスANA787-8(国際線仕様)プレミアムクラス搭乗記:新千歳→羽田(NH 72)
国際線仕様の787-8が国内線に入った日の記録。スタッガード座席をプレミアムクラスとして使う、少し特別な新千歳発便を紹介しています。
札幌→東京
ビジネスANA ビジネスクラス搭乗記 イスタンブールからのバースデー・フライト
イスタンブール発の誕生日フライト。初期型スタッガードシートの窓側席と、現地発の洋食・到着前のケバブを紹介しています。
イスタンブール→東京
ビジネスANAビジネスクラス搭乗記 222便 ストックホルムからの直行の夜行便
ストックホルムから羽田へ約13時間。7Kの窓側スタッガード席で過ごした様子と、北欧発便の洋食や到着前の和食を記録しています。
ストックホルム→東京
ビジネス珍しく日本人だらけのANA国際線KL発ビジネスクラスはサービスが希薄?
クアラルンプール発羽田行きの昼便で窓側1Kを利用。最前列のスペースと圧迫感、洋食やワイン、乗務員の接客について率直な感想を記録している。
クアラルンプール→東京座席・機内食・設備の見どころ
各記事で紹介された搭乗当時の内容です。座席仕様やサービスは便・時期により異なります。
東京 → シンガポール · NH841
東京 · 羽田 (HND) → シンガポール · チャンギ (SIN)
直前の機材変更でスタッガードからクレードル席になった搭乗記。座席とメニューを写した短い記録で、便名だけでは座席商品を確約できない点が伝わります。
公開:2025年12月3日 · 搭乗:2025年7月2025年7月シンガポール3 NH841搭乗記(1)札幌 → 東京 · NH72
札幌 · 新千歳 (CTS) → 東京 · 羽田 (HND)
国際線仕様の787-8が国内線に入った日の記録。スタッガード座席をプレミアムクラスとして使う、少し特別な新千歳発便を紹介しています。
公開:2021年12月15日 · 搭乗:2021年12月ANA787-8(国際線仕様)プレミアムクラス搭乗記:新千歳→羽田(NH 72)イスタンブール → 東京 · NH220
イスタンブール · イスタンブール空港 (IST) → 東京 · 羽田 (HND)
イスタンブール発の誕生日フライト。初期型スタッガードシートの窓側席と、現地発の洋食・到着前のケバブを紹介しています。
公開:2025年6月19日 · 搭乗:2025年3月ANA ビジネスクラス搭乗記 イスタンブールからのバースデー・フライトストックホルム → 東京 · NH222
ストックホルム · アーランダ (ARN) → 東京 · 羽田 (HND)
ストックホルムから羽田へ約13時間。7Kの窓側スタッガード席で過ごした様子と、北欧発便の洋食や到着前の和食を記録しています。
公開:2025年11月7日ANAビジネスクラス搭乗記 222便 ストックホルムからの直行の夜行便クアラルンプール → 東京 · NH886
クアラルンプール · クアラルンプール国際空港 (KUL) → 東京 · 羽田 (HND)
クアラルンプール発羽田行きの昼便で窓側1Kを利用。最前列のスペースと圧迫感、洋食やワイン、乗務員の接客について率直な感想を記録している。
公開:未確認珍しく日本人だらけのANA国際線KL発ビジネスクラスはサービスが希薄?