シドニー線のカンタスEconomy PlusとJALプレエコ。追加料金で何が変わる？

01座席指定の追加料金か、上位クラスの運賃か

Economy Plusは、プレミアムエコノミーへのアップグレードではありません。2026年10月20日時点のカンタス公式案内では東京線も対象に含まれますが、機材と座席配置によって選べる席が違います。A330という機種名だけでキャビン構成は決まりません。

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03足元だけ広い席と、前席が倒れてこない席

写真のカンタス側は、共用の細いひじ掛けと前席背面のテーブルがある通常エコノミーです。Economy Plusはここから足元の余裕を増やす商品で、公式案内の拡大量は最大40％。座面やひじ掛けまで別クラスの構造に変わるわけではありません。

JAL側では、座席の間のコンソールと固定シェルが見えます。前席の背もたれが自分の空間へ大きく倒れ込まないため、パソコンを開く時間が長い人には、膝前の広さ以外にも意味がある違いです。

04家族旅行では、対象席に全員が座れるかが先

下はA330-300・291席仕様の前方エコノミー区画です。赤茶色がEconomy Plus、黄色がForward 2、青灰色がForward 3。同じ前方客室でも、窓側の2席と中央の4席では商品区分が違います。

例えば、この図の24A・BはEconomy Plusですが、中央の24D〜GはForward 2。4人で中央に並ぶ場合と、窓側の2席ずつに分かれる場合では、同じ追加料金・足元の条件にはなりません。人数分の料金を見る前に、全員がどの商品・どの並びに座るかがわかると、見積もりも具体的になります。

非常口席には15歳以上であることや緊急時の援助条件があります。MerciさんのQF60搭乗記は三世代旅行の記録。家族で一緒に過ごす近さや夜行便の流れを考える資料になります。

05優先搭乗とラウンジは、同じ特典ではない

• Qantas Economy Plus：対象条件に沿ったグループ2の搭乗で、荷物棚を使いやすくなる利点。マイル積算などは元の運賃が基準。
• JALプレミアムエコノミー：対象となる出発空港のラウンジなども比較材料。ただし空港当日の有料アップグレードでは、元の運賃に基づく地上サービスが適用されます。

会員資格ですでにラウンジを使える人には、その分の追加価値は小さくなります。座席の差と、自分が新たに使える空港サービスを合わせた金額が、払いたい差額です。

062人往復の差額を、1人1区間に直すと

これらは実売価格ではありません。実際には片道だけクラスを変える見積もりも比べると、夜行便へ予算を寄せる選択肢が見つかることがあります。

07夜行便は、食事と休める時間も判断材料

QF60搭乗記は、遅い時間の食事など夜行便の流れを知る資料になります。ただしEconomy Plusの座席体験そのものではありません。JALプレミアムエコノミーの2019年の搭乗記も、座席の使い方を知る参考であり、現在の食事内容を示すものではありません。

どちらもフルフラットではないため、「横になって眠れること」が必須ならビジネスクラスとの比較が必要です。座ったまま休む旅なら、足元を追加するか、座席全体の余裕に払うか。その違いを実際の写真で確かめられるレビューをまとめました。

QF60：座席・機内食・乗り継ぎの記録

三世代で利用したQF60

JALシドニー線のプレエコ搭乗記