ロサンゼルス線、ZIPAIRフルフラットとANA・JALビジネスはどちらがお得？

01「安いビジネスクラス」より、寝るための席として考える

ロサンゼルスまで横になって移動したい。でも、往復とも通常のビジネスクラスにすると旅行全体の予算を圧迫する。そんなとき、ZIPAIRのフルフラットは気になる存在です。違いが分かりにくいのは、座席の形が似ていても、運賃に含まれるサービスが同じではないから。比べたいのは航空会社の格ではなく、自分の旅行に必要なものをそろえた後の支払額です。

なお、プレミアムエコノミーは別の選択肢です。足元にゆとりがあっても、フルフラットのベッドと同じではありません。「サービスは控えめでも横になりたい人」と「座席は起こしたままでも食事や荷物込みがよい人」では、おすすめが逆になります。

搭乗動画2本

ZIPAIRは成田―バンコク便、ANAは787の座席を紹介した参考動画です。ロサンゼルス線の搭乗映像ではなく、座席とサービスの違いを知るために掲載しています。

TikTokZIPAIRフルフラットでバンコクへ@sayotabi

TikTok787のスタッガード搭乗記参考写真

03座席だけを選ぶなら、かなり筋の通った選択肢

ZIPAIRのフルフラットは1-2-1配列の18席。隣の人をまたがずに通路へ出られるので、価格だけでなく、一人旅の動きやすさにも魅力があります。一方、座席に個人用モニターはありません。映画も楽しみたいなら、自分の端末、充電方法、事前に用意するコンテンツまで含めて準備するほうが快適です。

ANAやJALも、会社名だけで座席が一つに決まるわけではありません。ANAの787-9には従来のSTAGGEREDとTHE Room FXがあり、全体の座席数や座席表が手掛かりになります。比較画面で「787-9」と表示されただけで、最新の個室を前提に差額を払うのは早計です。今回候補になっている便の仕様が、写真で気に入った座席と一致するかが大切です。

また、フラットベッドがあっても、眠りやすさは食事のタイミングや到着後の予定で変わります。往路の現地初日に運転や長時間の観光を入れるのか、復路の翌日に仕事があるのか。往復のうち、休息を確保したい区間へ先に予算を置くと、選び方が具体的になります。

042人往復なら、追加料金は4区間分になる

以下は比較方法を示す仮の金額で、販売中の運賃ではありません。ZIPAIRのフルフラットを1人片道11万円、必要な荷物・食事・座席指定などを片道1万8,000円とします。2人往復なら、運賃は44万円、追加分は7万2,000円で合計51万2,000円です。ANAまたはJALのビジネスクラスが、同じ日程・人数で往復68万円なら、その差は16万8,000円になります。

この4万2,000円に、機内食、寝具、ラウンジ、出発空港の便利さなど、実際に使いたい価値があるか。そこが判断の分かれ目です。逆にフルサービス側の総額が56万円まで下がれば、差は旅行全体で4万8,000円、1人片道1万2,000円。最初の運賃差だけを見ていたときとは、印象がかなり変わるはずです。

計算では、税金込みの最終支払額を同じ通貨でそろえます。片道だけ米ドルで表示された金額を、古い為替レートで円換算したまま混ぜないことも大切です。空港への交通費や前泊費は必要なときだけ加算し、ホテル1室の料金を人数分に重複させないようにします。

05足すサービスと、なくても困らないサービス

荷物が少なく、映画は自分のタブレットで楽しみ、空港で食事を済ませたい人なら、必要な追加サービスは比較的絞れます。大きなスーツケースを持ち、隣同士の席を確保し、機内でも食事や飲み物を楽しみたい二人旅では、見積もりが変わります。セット商品と個別購入のどちらが自分の組み合わせに合うか、予約画面で並べる価値があります。

ここで、使わないラウンジに高い価値を置く必要はありません。出発直前まで仕事をして空港へ向かう旅行なら、ラウンジ付きの運賃でも長く滞在できないからです。一方、地方から乗り継いで待ち時間が長い人には、食事と休憩の場所がまとまっていることが助けになります。同じサービスでも、旅程によって価値は違います。

羽田か成田かも同じです。「羽田だから必ず便利」と一律には決められません。出発地からの実際の移動時間、早朝・深夜の交通手段、復路に家へ帰れる時刻までそろえると、運賃表には出ない負担が見えてきます。安い航空券に前泊や長い移動が必要なら、その金額と時間は比較に戻したいところです。

06空港までの移動も、同じ旅行の見積もりに

例えば2人往復で航空券が6万円安くても、出発前のホテル1室に1万8,000円、追加の空港交通費に2人で1万2,000円かかれば、旅行全体の差は3万円です。これは仮の金額ですが、前泊が必要な人と自宅から直接空港へ行ける人とで、同じ航空券への評価が変わる理由が分かります。ホテル代は1室分、交通費は利用人数分と、計算の単位もそろえます。

時間の負担も一緒に考えると選びやすくなります。前泊のために金曜日の仕事を早く切り上げる必要があるのか、帰国日に自宅まで帰れるのか。追加で半日を使う旅程なら、その時間と節約できる金額の交換に納得できるかが大事です。運賃だけで数万円安くても、使える休暇が短い旅行では魅力が小さくなることがあります。

国内線からつなぐ人は、国際線と一緒に発券できる旅程と、別々に予約する旅程を区別したいところです。別予約では、手荷物を受け取って預け直す必要や、前の便が遅れたときの扱いを予約ごとに確かめることになります。必要な乗り継ぎ時間や救済条件を一律に決めつけず、その組み合わせの最終見積もりで比べると、安さの理由も見えやすくなります。

07予定変更と子どもの年齢で、おすすめが逆になる

ZIPAIRのフルフラットは7歳以上が対象です。6歳以下の子どもと同じ座席商品で旅をしたい場合、価格比較の前に条件が合わなくなります。子どもだけ別のクラスにすれば済む、と安易に考えず、家族がどう座るかを先に決める必要があります。大人同士の比較を、そのまま乳幼児連れの旅行へ当てはめることはできません。

また、ロサンゼルス線のFull-Flat Valueは、自己都合の変更ができず、通常は運賃が払い戻されない条件です。Flex Bizなど別の条件を選ぶ場合も、返金が現金なのかバウチャーなのかで使い勝手が違います。日程が動く出張や、同行者の休暇が確定していない旅行では、安い運賃と柔軟な運賃を同じものとして比較しないほうが納得のいく買い方になります。

08往復を同じクラスにしない方法もある

まゆさんの2022年6月の搭乗記は、ZIPAIRのフルフラットでロサンゼルスを往復した記録です。自分の端末でフライト情報を確認する様子、食事や飲み物を注文した体験から、座席以外を自分で選ぶ旅の感覚が伝わります。空港の手続きや当時の価格よりも、機内で何を用意し、何を買ったかが比較の参考になります。

ZIPAIRフルフラットでロサンゼルスを往復した搭乗記

一方、忘忙日記のNH125便は、ロサンゼルスから羽田へ戻るANAビジネスクラスの記録。787-9のテーブル、リモコン、電源の位置を写真で紹介し、別便で使った787-8との細かな違いにも触れています。食事の写真と合わせると、フラットになること以外に何を求めたいか、具体的に考えやすくなります。

ANA NH125、ロサンゼルス発羽田行きのビジネスクラス搭乗記

おすすめは、最初に必要なサービスを決め、それを足した2人往復の総額を出すことです。そこで十分な差が残り、年齢条件と変更条件が合うならZIPAIR。差が小さく、食事や地上サービスも楽しみたいならANA・JAL。往復で答えが違っても構いません。航空会社をそろえることより、旅行全体で満足できる予算配分のほうが大切です。

フラットベッドまでは必要ない人へ：ANA・JALプレミアムエコノミー比較

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