プレミアムエコノミー

名古屋 → ヘルシンキ

名古屋 · 中部国際空港 (NGO) → ヘルシンキ · ヘルシンキ空港 (HEL)

名古屋発の2025年7月の旅。最前列のレッグレストと、眼鏡が必要だった壁面画面の距離が具体的です。2回の食事や小さな使いづらさも伝わります。

東京 → ホノルル · NH182

東京 · 成田 (NRT) → ホノルル · ダニエル・K・イノウエ国際空港 (HNL)

座席やレッグレスト、機内食の写真で夜行便の様子が伝わります。家族で過ごした機内と短かった睡眠の記録は、プレエコで十分か考える材料になります。

東京 → ホノルル · NH182

東京 · 成田 (NRT) → ホノルル · ダニエル・K・イノウエ国際空港 (HNL)

2024年3月の夜行便。脚の支え、窓側のスペース、食事の流れを写真で確認でき、約3時間の睡眠という記録から機内で休める時間もイメージできます。

東京 → ホノルル · NH184

東京 · 成田 (NRT) → ホノルル · ダニエル・K・イノウエ国際空港 (HNL)

往路の最前列プレエコと復路のエコノミーを体験。小さめの画面やテーブルの配置、年配の家族との移動が具体的です。このカードは成田発の往路を分類しています。

ホノルル → 東京

ホノルル · ダニエル・K・イノウエ国際空港 (HNL) → 東京 · 成田 (NRT)

非常口列の足元と、夫婦で異なる機内食を頼んだ様子を紹介。夜行の往路とは違う、日中の帰国便でプレエコを選ぶ考え方が参考になります。

カルガリー → 東京 · AC9

カルガリー · カルガリー国際空港 (YYC) → 東京 · 成田 (NRT)

2016年5月の787-8プレエコで、窓側2席と食事を写真で紹介。座席の参考になる過去の記録です。カルガリー―成田の運航はその後変わっています。

大阪 → ホノルル

大阪 · 関西国際空港 (KIX) → ホノルル · ダニエル・K・イノウエ国際空港 (HNL)

座席の倒れ方、足元の支え、肘掛けに収まるテーブルを写真で詳しく紹介。運航を終えたハワイ線での記録なので、現在の路線案内とは分けて読めます。

Bangkok → 東京

Bangkok · Don Mueang (DMK) → 東京 · 成田 (NRT)

夫婦で利用したバンコク→成田便。2席の並び、リクライニング、食事の置き方がよく分かります。2017年の搭乗記で、旧名称や価格差は当時のものです。

東京 → ロサンゼルス · UA38

東京 · 羽田 (HND) → ロサンゼルス · ロサンゼルス国際空港 (LAX)

最前列20Lの足元と、通常列とは違うレッグレストに注目。座席・食事の実写に加え、化粧室までの移動も具体的です。

Detroit → 東京

Detroit · Detroit Metropolitan Wayne County (DTW) → 東京 · 羽田 (HND)

デトロイト―羽田の最前列で、身長167cmの筆者が足元と脚の支えを撮影。収納の制約、夕食から到着前の食事まで、実際の過ごし方が分かります。

東京 → ミネアポリス

東京 · 羽田 (HND) → ミネアポリス · ミネアポリス・セントポール国際空港 (MSP)

羽田―ミネアポリスのプレミアムセレクトと、復路のコンフォートプラスを紹介。2019年の記録なので、座席と食事の違いを知る資料として読むのがおすすめです。

東京 → ホノルル

東京 · 羽田 (HND) → ホノルル · ダニエル・K・イノウエ国際空港 (HNL)

羽田―ホノルル線の座席に加え、夕食と到着前の食事を詳しく撮影。料理の見た目だけでなく、機内でどの順番に提供されたかも分かります。